Отзывы
|
 |
|
|
|
|
|
Спортсмен расказывает о результативности курсов НЛИ Павел Понькин делится - как курсы повлияли на его подготовку к Кубку России и какого результата он достиг. |
Ученик-рекордсмен! Честно делится впечатлениями о разных курсах и преподавателях, у которых обучался. |
Ксения Птушкина. Отзыв о программе «Лига Мечты» Ксения Птушкина рассказывает, в каких видах спорта она работала с людьми с ограниченными возможностями, какой интересной оказалась эта работа и как она помогла путешествовать. |
Реальные истории учеников Эфир с учениками, прошедшими курсы НЛИ, которые полностью изменили их жизнь. |
Дмитрий. Бурятия. Дмитрий рассказывает о том, как он, благодаря программе «Лига Мечты», стал инструктором и социальным предпринимателем. |
Евгения. г.Москва. Евгения рассказывает о востребованности инструкторов программы «Лига Мечты», и о том, насколько это может быть весело и интересно. |
2 февраля 2026
Сергей
Я проходил технический курс НЛИ по горным лыжам «PRO - карвинг» (инструктор – Сергей Дубровин).
Мой личный опыт подсказывает, что формировать мнение о курсе лучше спустя некоторое время.
Это обусловлено тем, что сразу после курса в голове много информации, а в теле новых ощущений, которые еще нужно переосмыслить, прожить, закатать, чтобы сложилась полная картинка.
Поэтому пишу, спустя два месяца и после двух выездов на склоны.
Это уже не первый мой технический курс по горным лыжам, в том числе по карвингу (ранее проходил с другими школами).
Каждый курс улучшал мои навыки. Однако из каждого курс я брал лишь то, что мог взять на тот момент, исходя из моих возможностей (навыков) катания и понимания теории, как на уровне сознания, так и на уровне ощущений тела.
Хочу поделиться тем, что я вынес из курса с командой НЛИ и непосредственно с Сергеем Дубровиным.
Во-первых, спасибо Сергею за спокойную, рабочую атмосферу, которую он создал во время прохождения курса.
Во-вторых, отдельное спасибо за техническое оснащение. Обучение проводилось с использованием персональных портативных раций, что позволяло инструктору давать задания, а также корректировать нас при выполнении упражнений прямо по ходу спуска. Очень удобно и эффективно!
Теперь по порядку о приобретенных скиллах и знания (которые надеюсь постепенно превратятся в скиллы).
Если выразиться просто и своими словами, то после курса в рамках следующего выезда на гору я смог гонять по синим (с красноватым оттенком) трассам карвинговыми поворотами, загоняя слаломку в ее радиус, чиркая кулаком внутренней руки по вельвету (пока, к сожалению, не внутренним бедром).
Теперь более подробно, кому будет интересно.
Самое важное, что я приобрел за время прохождение курса, это новый взгляд на тайминг карвингового поворота.
Для меня стало открытием, что хороший поворот зависит не столько от быстроты закантовки в новом повороте, сколько от своевременности (более ранней) раскантовки лыж при завершении предыдущего, и уже, как следствие, более ранней (а не быстрой) закантовки в новом повороте.
Результатом, своевременного выполнения указанных выше элементов стала возможность более спокойной постановки внешней лыжи на кант, возможность загружать ее более плавно, и что самое важно – поднятия апекса на линию ската. Меня перестало разгонять в каждом повороте до бесконечности, т.е. появился контроль скорости за счет давления в склон. На курсе пришло понимание описанного выше. Уже далее накатываю его и постепенно превращаю в навык.
Вторым важным навыком, стало понимание важности баланса на внешней лыже и за чего он достигается.
Баланс позволяет в любой стадии прохождения поворота оставаться на внешней лыже (когда это необходимо), а не падать внутрь поворота и не вставать на внутреннюю лыжу.
Как следствие внешняя лыжа всегда загружена и ее не срывает с радиуса лыжи, скорость контролируется за счет давления в нее, а повороты получаются «почти» как на видосах в YouTube.
Как итог, рекомендую курс всем, кто хочет научиться карвингу и покорять склоны, а также тех, кто на склонах))).
Мой личный опыт подсказывает, что формировать мнение о курсе лучше спустя некоторое время.
Это обусловлено тем, что сразу после курса в голове много информации, а в теле новых ощущений, которые еще нужно переосмыслить, прожить, закатать, чтобы сложилась полная картинка.
Поэтому пишу, спустя два месяца и после двух выездов на склоны.
Это уже не первый мой технический курс по горным лыжам, в том числе по карвингу (ранее проходил с другими школами).
Каждый курс улучшал мои навыки. Однако из каждого курс я брал лишь то, что мог взять на тот момент, исходя из моих возможностей (навыков) катания и понимания теории, как на уровне сознания, так и на уровне ощущений тела.
Хочу поделиться тем, что я вынес из курса с командой НЛИ и непосредственно с Сергеем Дубровиным.
Во-первых, спасибо Сергею за спокойную, рабочую атмосферу, которую он создал во время прохождения курса.
Во-вторых, отдельное спасибо за техническое оснащение. Обучение проводилось с использованием персональных портативных раций, что позволяло инструктору давать задания, а также корректировать нас при выполнении упражнений прямо по ходу спуска. Очень удобно и эффективно!
Теперь по порядку о приобретенных скиллах и знания (которые надеюсь постепенно превратятся в скиллы).
Если выразиться просто и своими словами, то после курса в рамках следующего выезда на гору я смог гонять по синим (с красноватым оттенком) трассам карвинговыми поворотами, загоняя слаломку в ее радиус, чиркая кулаком внутренней руки по вельвету (пока, к сожалению, не внутренним бедром).
Теперь более подробно, кому будет интересно.
Самое важное, что я приобрел за время прохождение курса, это новый взгляд на тайминг карвингового поворота.
Для меня стало открытием, что хороший поворот зависит не столько от быстроты закантовки в новом повороте, сколько от своевременности (более ранней) раскантовки лыж при завершении предыдущего, и уже, как следствие, более ранней (а не быстрой) закантовки в новом повороте.
Результатом, своевременного выполнения указанных выше элементов стала возможность более спокойной постановки внешней лыжи на кант, возможность загружать ее более плавно, и что самое важно – поднятия апекса на линию ската. Меня перестало разгонять в каждом повороте до бесконечности, т.е. появился контроль скорости за счет давления в склон. На курсе пришло понимание описанного выше. Уже далее накатываю его и постепенно превращаю в навык.
Вторым важным навыком, стало понимание важности баланса на внешней лыже и за чего он достигается.
Баланс позволяет в любой стадии прохождения поворота оставаться на внешней лыже (когда это необходимо), а не падать внутрь поворота и не вставать на внутреннюю лыжу.
Как следствие внешняя лыжа всегда загружена и ее не срывает с радиуса лыжи, скорость контролируется за счет давления в нее, а повороты получаются «почти» как на видосах в YouTube.
Как итог, рекомендую курс всем, кто хочет научиться карвингу и покорять склоны, а также тех, кто на склонах))).
senk1601@yandex.ru